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鋼筋網片應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一

作者:金舟鋼筋網 來源:原創 時間:2018-9-27 9:08:45 浏覽:17268次
内容摘要:鋼筋網片在我國的應用尚處于起步階段,目前我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。在20世紀90年代初,鋼筋焊接網才被國家科委、建設部列為重點推廣項目,并制定了國家标準、規程。我國的基礎建設發展很快...

鋼筋網片在我國的應用尚處于起步階段,目前我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。

在20世紀90年代初,鋼筋焊接網才被國家科委、建設部列為重點推廣項目,并制定了國家标準、規程。

我國的基礎建設發展很快,國家對基礎建設的投資持續增長;實施西部大開發的戰略。

國家經濟建設進入新階段,能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設對鋼筋焊接網的需求必将成倍增長。

其市場應用前景非常廣闊;鋼筋焊接網片适合像金屬這種工廠化,規模化生産,鋼筋網片效益高,符合環境保護要求,适應建築業工業化發展趨勢的新興産業。

高速公路專用鋼筋網片是我國近幾年的新型産業之一,是我國建設部列為的重點推廣項目。

高速公路鋼筋網片并不會對環境造成影響隻是高速公路的大量建設,在方便出行的同時但也存在着多種問題比如每條高速公路都占用了大量的耕地等,前期投資巨大,造價高。

目前我國政府将繼續加大投入,促使非收費的普通公路繼續發展,逐步形成以普通公路為主體的非收費體系,方便廣大群衆交通出行。

非收費公路體系将占據中國公路網的絕對主導地位,主要有農村公路、大部分普通國道省道幹線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。

該體系将覆蓋所有城鄉,特别會在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公衆服務,确保用戶僅通過免費公路體系就可以實現所有運輸需求,體現社會公共交通設施的公平性和公益性。

此外還需充分利用社會資金,以收費方式償還建設資金和後期養護管理資金,逐步形成以高速公路為主體的收費公路體系,為廣大群衆出行提供高品質服務。

收費公路體系中主要由國家、地方高速公路組成的高速公路網組成,由于中國區域經濟發展不平衡和交通設施需求的差異性,也包含部分一級公路和西部地區極少數二級公路等少量普通公路,後一部分将會随着經濟的發展逐步取消。

鋼筋網片應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一

網址:http://www.lzbsn.com/js/156.htm
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